(서울=우리뉴스) 김영훈 기자 = 국토교통부(장관 원희룡, 이하 국토부)는 지난해 발생한 열차 궤도이탈 및 사망사고 3건과 관련해 철도안전법 위반 사안으로서 한국철도공사(이하 코레일)에 과징금 18억원을 부과한다고 27일 밝혔다. 

국토부에 따르면 지난 26일 행정처분 심의위원회를 개최하고 경부고속선 대전-김천구미역 KTX 열차 궤도이탈(2022년 1월5일, 7.2억원), 경부선 대전조차장역 SRT 열차 궤도이탈(2022년 7월1일, 7.2억원), 남부화물기지 오봉역 직원 사망사고(2022년 11월5일, 3.6억원)에 대한 과징금을 의결했다는 것

'철도안전법'은 인적 또는 물적 피해 규모에 따라 과징금 부과 기준을 정하고 있다.

경부고속선 대전-김천구미역 KTX 궤도이탈 사건은 지난해 1월5일 11시53분께 KTX산천 열차가 경부고속선 부산 방향으로 대전-김천·구미역 간 운행 중 영동터널 부근에서 차륜 파손이 일어나 열차가 탈선해 약 62억원의 재산피해가 발생한 사고이다.

철도안전법에 따라 7.2억원(재산피해 20억원 이상에 해당)의 과징금이 부과됐다.  

사고와 관련해 코레일은 철도차량 바퀴(차륜) 정비에 있어 초음파 탐상 주기를 준수하지 않았고, 관제사(구로 관제센터)는 사고 차량을 2시간16분 전에 운행한 기관사로부터 차량 불안정 검지 기록을 통보 받았는데도 운영상황실에 통보하지 않는 등 철도안전관리 체계를 위반했다는 것.

대전조차장 SRT차량 궤도이탈 사건은 지난해 7월1일 오후 3시21분께 SRT 열차가 대전조차장역 구내 상행선을 통과하던 중 여름철 레일 온도 상승으로 선로가 변형됐고, 변형된 선로를 통과하던 열차가 궤도를 이탈해 약 56억원의 재산 피해가 발생한 사고이다. 철도안전법에 따라 7.2억원(재산피해 20억원 이상에 해당)의 과징금이 부과됐다. 

사고와 관련해 로컬 관제(역무 관제) 운전팀장 등은 선행 열차의 기관사로부터 열차 통과시 좌우 진동 사항을 전달받았지만, 이를 사고 열차 기관사에 통보하지 않았고, 관제사(구로관제 센터)에게도 보고하지 않는 등 철도안전관리 체계를 위반했다. 

또한, 사고개소는 사고 전 18회 시행한 궤도 검측결과, 14회나 보수 필요성이 지적됐지만, 코레일은 이에 대한 보수 작업을 적절히 시행하지 않은 것으로 밝혀져 선로 유지관리 관련 안전관리 체계를 위반했다.

남부화물기지선 오봉역 직원 사망사고는 지난해 11월5일 오후 8시20분께 오봉역 구내에서 화물열차를 조성하던 코레일 직원 1명이 화물열차 후부와 충돌해 사망한 사고이다. 철도안전법에 따라 3.6억원(1인 이상 사망에 해당)의 과징금이 부과됐다. 

화물열차 조성 중에는 작업자가 차량의 운행진로를 확인하고, 반드시 선로 밖 안전한 위치에서 수송 작업을 실시해야 하지만, 이를 수행하지 않아 철도안전관리 체계를 위반했다. 

정채교 철도안전정책관은 "지난해 급증한 철도사고 증가세를 감안해 철도안전에 위해가 되는 행위에 대해 엄중하게 조치할 계획"이라며, "지난 17일 발표한 '철도안전 강화대책'의 차질 없는 이행을 통해 철도사고 재발을 방지하고 사고를 획기적으로 줄이겠다"고 말했다.